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“滴滴”比出租车方便,出家门时呼叫“滴滴”

2018年-10月-10日字体:

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  •   我市现有出租汽车1359辆,现行收费标准为起步公里为2公里,起步价6元,车公里租价每公里1.4元。春节期间(大年初一0时至大年初三24时)计价器外每客次加收10元。计价器以元为计价显示单位。5分钟内免费等候,超过5分钟收取等候费每5分钟按一车公里计价;单程超过8公里以后,超过部分加收50%返程空驶费;当日23时至次日5时加收夜补费30%。雨雪天气严禁计价器外加收费用。

  •   为了争夺出租车司机,嘀嗒的地推团队活跃在一线,不断拉新。去年11月,北京渔阳出租公司的张师傅在首都机场趴活间隙,被嘀嗒地推人员搭讪,很快下载了嘀嗒APP,并在副驾座位前贴上了嘀嗒拼车的优惠二维码,每一单乘客、司机均有优惠。张师傅原本只在滴滴接单,但滴滴的派单越来越少,一个月仅能挣3000元,嘀嗒能让他挣的钱翻倍。


  •   “到今年春节前夕,出租车订单量是我们原计划的两倍。”3月初,在办公室接受本刊采访时,嘀嗒出行CEO宋中杰说。跟几年前接受采访时相比,宋中杰的状态仍然看不出紧绷,似乎出行市场的炮火很难改变他内心的节奏。

  • “滴滴”司机,相对出租车门槛较低


  •   成为“滴滴”司机,相对出租车门槛较低,下载手机APP,绑定手机,填写身份证信息,上传驾驶证、行车证正面照,便可申请成为“滴滴”司机。其中要求驾驶人员驾龄须1年及以上,使用车辆车龄不得超过6年。


  •   目前安阳“滴滴”的计价标准为:起步价免费,每公里租车价为1.2元,时长费为每分钟0.25元,最低消费为6元(里程费、时长费合计不足最低消费时,直接按最低消费额计费)当里程费超过6.5公里后,每公里加收远途费0.8元。夜间(23:00——次日05:00)行驶时,加收夜间服务费每公里1.2元。

  •   出租车具有正规的行业规范,出租车司机需具备从业资格证,接受培训,但“滴滴”司机往往没有经过相关培训,更有甚者驾驶技术不过硬,路况不熟悉,具有安全隐患。出租车与“滴滴”两者的税费不同,正规出租车需要交纳各种税费,“滴滴”司机只需要向滴滴出行软件缴纳管理费与保险费。另外,在保险方面,每辆出租车都要按照营运规定购买各项保险,保障司机与乘客人身安全,而“滴滴”在保险方面还有待完善、说明。


  •   市出租汽车管理处相关负责人告诉记者,目前此类网上约车平台不属于管理处的监管范围,相关监管政策法律还没有出台。


  •   利用手机软件打车是时代发展的产物,比传统招手拦车与电话召车与来说,“滴滴”的诞生更是改变了传统打车市场格局,颠覆了路边拦车概念,利用移动互联网特点,将线上与线下相融合,从打车初始阶段到下车使用线上支付车费,画出一个乘客与司机紧密相连的o2o完美闭环,最大限度优化乘客打车体验,改变传统出租司机等客方式,让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”,节约司机与乘客沟通成本,降低空驶率,最大化节省司乘双方资源与时间。


  •   业内人士刘先生认为,使用“滴滴”能保证在紧急的情况下打上车,包括下雨天和早晚高峰,而且一般5分钟内就能坐上车,如果您呼叫“滴滴”超过限定时长未获应答,软件则会启动“慢必陪”赔付给乘客用于抵扣“滴滴”订单的电子补偿券。打出租车则靠碰运气,电招出租车甚至更慢。“滴滴”车型普遍比出租车车型高档,甚至不乏奔驰、宝马等高档轿车,乘车舒适、干净、卫生,安全感高,还能开发票。很多“滴滴”司机的服务很好,不会出现拒载、议价、兜客等情况。有些司机是因个人兴趣或想充实自己而选择兼职,不单单是为了挣油费。因为优惠折扣不断,打“滴滴”的费用往往比出租车便宜实惠。


  •   “刚注册‘滴滴’司机不久,因做生意时间宽裕,闲暇时便出来跑‘滴滴’,最多一天接到30多单,除去成本收入基本在100元左右。”王师傅告诉记者。在体验中记者发现,由于王师傅的车是私家车,车内干净卫生,服务周到,行车规范,总体来说乘坐体验比较满意。

  •   记者乘坐“滴滴”从安阳日报社到“安阳市妇女儿童活动中心对面”,总里程为6.9公里,费用为13.6元,使用优惠券后,实际支付8.6元。经计算,相同路段里程乘坐出租车则需要16元左右。


  •   “从事出租车行业已经一年多了,‘滴滴’也做了半年。平时出租车生意少的时候就会换回私家车做‘滴滴’司机,但收入来源主要还是靠出租车,因为‘滴滴’乘客有时会出现爽约,耗时耗油。”张师傅说。


  •   张师傅认为,“滴滴”的出现是未来法发展的趋势,现在私家车越来越多,出租车的空驶率越来越高,也许在未来出租车可能会逐渐消失。但现在有关移动互联网叫车服务的监管机制还不够完善,在安全方面存在一些漏洞,希望出租车司机朋友们都能提高服务质量,提升职业道德修养,这样才能更好的被市民所接受。

  •   “曾经遇到高峰期打车比较困难,现在有了私家车,为了让市民打车不再犯愁,从‘滴滴’在安阳上线时就开始做‘滴滴’服务,即方便了大家也快乐了自己。”侯师傅说。在服务过程中,侯师傅发现有些市民对新兴打车方式还不太认可,部分乘客还是习惯于“招收即停”的传统打车方式,爽约订单时有发生。侯师傅表示,成为“滴滴”司机需要上传各种个人证件和照片,并且系统地图对“滴滴”车辆实行跟踪定位,所以“滴滴”还是比较安全的。


  •   2015年除夕夜,离央视春晚直播还有十分钟,因父母家里电视打不开需要去调试,抱着试试的心态联系了“滴滴”,没想到下楼后司机便早已在门口等候,这让我喜出望外。本次约3公里的路程费用为6元,通过滴滴出行软件补贴后实际支付给“滴滴”司机2元,感觉“滴滴”便捷且实惠,并没有因特殊节日约车而涨价。

  •   “滴滴”比出租车方便,出家门时呼叫“滴滴”,走到小区门口“滴滴”已经在等候了。特别是下雨天,准时在约定的地点等待,特别方便!而因天气原因打出租车则需要等待的时间更长。此外,“滴滴”因为软件上显示司机联系方式和车牌,如遗忘东西可及时联系到车主,而出租车就得看运气了。“滴滴”虽然很方便,但司机从业能力参差不齐,部分司机驾驶水平还有待提高。


  •     “滴滴”很方便,第一次用的时候加了5块钱小费马上都有人响应了。由于有优惠券,到目的地计价器显示16元,实际付费6元。这样有利于合理配置资源,而且不用现金支付,相对来说安全性比较高,值得大力推广。

  •   目前有部分出租车出现拒载、绕路、乱要价等不良现象,不如“滴滴”服务好。但是如果“滴滴”以后有了运营执照,普及面广泛以后,有可能会取消补贴。“滴滴”不拒载是因为模式不同。“滴滴”发出行程后,可能许多人抢单,总有顺路和接单的,并不是没有拒载。一些“滴滴”司机收到离自己近的订单也不抢,同样属于拒载,乘客不知道而已。此外,出行最重要的是安全,出租车保险比较齐全。“滴滴”都是私家车,车辆保险可能不齐全。


  •   “滴滴”司机素质参差不齐,其实就是以前的黑车司机,部分司机态度恶劣,打骂乘客的都有,打客服热线也不起作用。那天想贪便宜用“滴滴”,不但没有在约定地点等候,而且态度蛮横,还在电话里说脏话,行驶过程中危险驾驶开赌气车。

  •   有的的哥挺好的,他们也不容易,只是部分素质低的司机拉低了出租车在市民心中的地位。不可否认的是,“滴滴”的兴起确实对出租车市场带来了冲击。出租车司机与其自暴自弃,不如提升服务,以此挽回乘客的心。没有一个乘客愿意花钱坐车受气,坑客、拒载只会把乘客推到“滴滴”一边。基于部分市民的习惯改变,如果出租车行业不去适应就只能承受损失,这是任何个体都无法对抗的大趋势。另外,有人说“滴滴”抢了出租车的生意,这点不太赞同。“滴滴”并非路边招手即停,而是网络预约,这是一个增量市场,而并非与传统的出租车存量市场抢食。


  • 小编也觉得滴滴租车非常方便,也是经常租车的,分享一些租车相关知识,希望对大家有帮助!更多精彩文章尽在http://www.zzxlfj.com/


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